Glossaire › P

Cette plinthe permet d´eviter de faire tomber la marchandise du plateau d´un poids lourds lors du chargement.

Ce sont des essieux qui sont raccordés l´un à l´autre par une bielle et ainsi il est veillé sur un terrain sans chemin à une égalisation entre les essieux.

Appelation de plusieurs fabricants pour un équipement interchangeable BDF seulement comme plateau.

C´est une palette de fret sur la base d´une caisse plateforme mobile mais sans ridelles et carrosserie donc un plateau avec dispositif interchangeable.

Servent dans les semi-remorques pour pierres.

Ils peuvent être de genres très différents, comme portes, portes à double battant, portes de conteneurs, panneaux amovibles ou fixés dans les véhicules qui ne peuvent être chargés que par le côté.

Un revêtement de plancher aimé et qui a fait ses preuves pour remorques et caisses. Il s´agit d´un matériel en plusieurs couches, résistant à la pression.

Les véhicules pour matériel long ou les véhicules avec des dollys autoguidés ont un paquet de tuyaux à bord pour ponter la distance de la télescopie à l´aide de câbles électriques et de boyaux de freins.

Dénomination pour les parois de limitation actionnées mécaniquement ou par mécanisme hydraulique en direction longitudinale ou diagonale, p.e.des semi-remorques de transport de pierres pour la protection de la marchandise.

On les trouve généralement aux véhicules-silo et citernes parce que ces véhicules doivent être accessibles pour le remplissage, l´aération etc. Il existe encore d´autres domaines d´action comme p.e. au front de semi-remorques basculantes pour manoeuvrer les bâches coulissantes. Dans tous les domaines d´action cette installation est exigée d´après la directive de prévention des accidents.

Les bouts glisssants des ressorts à lames sont dans les patins de guidage arrière du ressort – sans fixation – pour que le ressort puisse s´étirer vers l´arrière dans l´état de charge.

Ce sont les éléments de fixation avant d´une suspension de remorque en acier dans lesquels les ressorts sont fixés avec un boulon.

Appelation pour la couche extérieure d´une carrosserie-fourgon.

Une sorte de vernissage très coûteux pour certaines parties de véhicules qui doivent être particulièrement protégées contre la corrosion.

Appelation et nature des peintures pour carrosseries utilisées aujourd´hui.

Fabricant important en Allemagne d´essieux de remorques et de dispositifs de traction et de systèmes d´attelages serrés. Aussi connu sous le nom Espe. Appartient aujourd´hui à l´usine d´essieux BPW.

On met en service pour des transports exceptionnels avec une surlongueuer ou une surlargeur, pour prévenir le reste du trafic, sur le toit du véhicule de traction ou à un autre endroit marquant, un phare tournant de signalisation en marche continue.

On les trouve au dos des cabines de conduite de camions ou à d´autres éléments de construction, ils servent à éclairer la plateforme de chargement dans l´obscurité.

Se trouve dans les cônes de décharge des véhicules-silo.

Unité de longueur anglaise, dans ce cas les longueurs de conteneurs sont toujours données en pieds (p.e. 20″ = 6,096 cm de longueur).

Ce genre de bois est utilisé de préférence pour les planchers de véhicules qui doivent porter de lourdes charges (remorque surbaissée et transporteur de matériel lourd).

On les trouve alternativement aux planchers sablés dans les véhicules frigorifiques et de congelés pour une meilleure stabilité.

On le mentionne parce qu´il existe aussi des planchers de bois et d´acier ou aussi seulement en bois. On trouve des planchers tout acier dans les véhicules basculants.

Sont aujourd´hui généralement en panneaux multiplex . En tous les cas il s´agit de panneaux à plusieurs couches qui résistent aux charges ponctuelles. Ces panneaux multiflex sont utilisés aussi en modèle mince comme planchers résistant à l´usure.

Ce sont des planchers qui sont revêtus de sable silicieux pour une meilleure résistance contre le dérapage.

On installe des planches pour la limitation latérale du chargement au-dessus des ridelles entre les montants de la carcasse de capote, en bois ou en aluminium.

Transport international routier – justification de dédouanement.

Ce sont les plaques qui sont fixées sur le corps d´essieu et qui servent à tenir le bloc-ressort.

Dans les véhicules semi-remorques tiroir on installe des plaques recouvertes de caoutchouc qui ont un mécanisme hydraulique ou mécanique pour la sécurité du chargement, comme p.e. pour le transport de plaques de verre flotté.

Ce sont des plaques isolantes plus fines que sinon normal mais avec une meilleure valeur d´isolation que les plaques plus épaisses jusqu´ici. Sont préférées pour les véhicules de vente. Avantages pour les véhicules à plusieurs compartiments à cause de la largeur intérieure restante.

Plusieurs dates techniques se trouvent sur les plaquettes signalétiques , comme p.e. charge utile, année de fabrication, essieu simple ou jumelé, épaisseur du matériel etc.

C´est un plateau bas entre les essieux avant et les essieux arrière d´une remorque ou semi-remorque surbaissée. On obtient avec ces plateaux bas les hauteurs de chargement les plus basses. Parfois ces plateaux bas sont aussi levables hydrauliquement pour arriver sur une surface de chargement plate. En état chargé le plateau bas est abaissé au niveau le plus bas.

On appelle ainsi des remorques de voitures dont les roues sont à l´extérieur à côté de la caisse et dont la surface de chargement est donc basse.

Plateforme étirable supérieure de chargement pour porteur de voitures pour 10 voitures et plus.

On les trouve sur les passerelles de véhicules citernes. Latéralement à la passerelle pour des raisons de sécurité.

On les trouve dans les fourgons en bas des panneaux latéraux. Elle servent à protéger le panneau latéral lors du chargement de la caisse avec un élévateur.

Explication des appelations de pneus p.e. 175/70 R 13 T : 175 mm largeur de pneu; 70 = la hauteur de flanc est de 70 % de la largeur du pneu; R = pneu à carcasse radiale (pneu à ceinture) ; 13 = est le diamètre intérieur en pouces; T = l´index de vitesse, est pour vitesse maximum autorisée . Tubeless = pneus sans chambres à air.

On les utilise de préférence pour les remorques dans la construction, p.e. la taillle 445/65 R 22,5 à cause de la plus grande surface sur le terrain.

Elles se trouvent aux ranchers de carrosseries à plateforme. Elles servent à loger les planches.

C´est le poids propre ou poids mort de la remorque.

Appelation autre et également courante pour poids à vide d´un véhicule.

Expression courante dans l´ancienne Allemagne de l´Est pour le poids à vide d´un véhicule.

Le point d´attelage d´une remorque à un camion.

Existe dans différents systèmes hydrauliques et dispositifs d´arrêt. Ici on entend le maniement d´un léger véhicule basculant par pompe à main. Les dispositifs de centrage transversal des châssis interchangeables de AWL étaient aussi maniés avec une pompe à main.

Expression employée pour caisses de tous genres (pont à bascule, pont de chargement, pont de chaudière).

Ce sont des plateaux qui pendent bas entre un mécanisme de roulement avant et un arrière et qui peuvent lever des charges lourdes et hautes.

Ainsi sont appelées généralement des portes pivotantes soit de petite ou de grande hauteur ou bien des portes latérales.

Existe comme portail complet ou comme porte basse.

En général pour les véhicules-fourgons, parfois pour les plateformes, la porte arrière de charge et décharge est montée sur toute sa hauteur et toute sa largeur à un cadre arrière rotataif.

On entend par là la sécurité de hauteur libre avec un groupe de lampes intégré.

On les trouve en général dans les véhicules fourgons dans lesquels une décharge partielle latßerale est exigée.

Appelé aussi châssis de conteneur, sont des véhicules qui peuvent transporter une ou plusieurs tailles de conteneurs à la fois.

Logement pour roue de secours sous le véhicule à la place d´un cric. C´est un panier pliant qui a été conçu pour la première fois en Suède.

Se trouvent aux véhicules-fourgons qui doivent être aussi chargés latéralement. Mais dans les caisses à portes coulissantes seulement une moitié peut être ouverte pour le chargement.

Se trouve aux remorques pour le transport de chevaux au hayon.

Une plateforme au front des semi-remorques basculantes de laquelle on peut manoeuvrer les bâches coulissantes. Il peut s´agir aussi d´autres plateformes. Elles sont toutes nécessaires d´après les directives de prévention des accidents.

Décharge d´un véhicule-silo, en général munie d´une pièce d´aération. Sert à la vidange sans ameublissement.

Ce sont des barres de sécurité de chargement qui sont amarrées transversalement à la direction de conduite dans des rails posés latéralement dans la caisse.

Les cadres de bennes basculantes quand ils sont formés vers le milieu en forme de coin comme un trapèze étiré. Comme le centre d´application des charges et simultanément le centre de poussée pour le cylindre basculeur est au centre de l´équipement, le renforcement à cet endroit est important.

On les utilise pour les planchers intermédaires dans les véhicules qui sont chargés sur deux étages. Ils sont coincés ou accrochés dans les dispositifs d´arrêt prévus pour cela dans les parois latérales.

On appelle ainsi la pression verticale qui est déclenchée sur l´essieu arrière par une semi-remorque, dans la partie où elle est posée sur le tracteur de semi-remorque, pression mesurée en tonnes.

Petits éléments de sécurité coudés en acier stable pour boulons etc.

Fiche de connexion de courant, la même dans toute l´Europe, entre camion et remorque pour 24V.

Le profilage de l´arête latérale haute extérieure d´une carrosserie-fourgon (angulaire ou légèrement arrondi).

Aux côtés longitudinaux intérieurs de véhicules fourgons il y a souvent une plinthe de protection et d´étanchéité pour protéger les parois latérales lors du chargement.

Profil de support le plus souvent employé pour la fabrication de remorques et semi-remorques.

Servent au dispositif d´ancrage de bennes de dépôt dans les planchers de véhicules.

Se trouve aux véhicules-citernes comme barreaux ronds ou rectangulaires en haut, autour des robinetteries de dôme, pour que celles-ci soient protégeés contre la chute.

Lattes longitudinales montées latéralement entre les roues comme prévention d´accidents.