Glossaire › N

C´est ainsi que l´on appelle un groupe de suspension hydraulique du fabricant SAF. Cette suspension hydraulique doit empêcher que le véhicule ne saute comme cela était normal avec la construction avec ressorts à lames d´autrefois. (Ne sont plus fabriqués).

Vieux terme de la construction de véhicules. Pour les ridelles de bois les planches étaient emboîtées l´une dans l´autre, dans ce but une rainure était fraisée et à la planche opposée on fraisait un nez sur toute la longueur. En emboîtant on obtenait une surface lisse étanche de l´intérieur et de l´extérieur. Aujourd´hui on fait la même chose avec des profils d´aluminium et en effet en système d´emboîtement pour obtenir des surfaces lisses et étanches. Pour les sols aussi des véhicules on travaillait avec des planches, avec languette et rainure à cause de l´étanchéité. Aujourd´hui avec l´emploi de panneaux multiplex ce n´est plus nécessaire.

Il s´agit d´une sorte d´acier pour la construction de véhicules qui représente plus de charge utile car ce matériau est plus léger et muni d´une grande résistance.

Pour le prétraitement de matériaux de fer dans les remorques ceux-ci sont généralement nettoyés au sable pour obtenir une meilleure surface d´adhérence de la peinture. Pourtant on nettoie aujourd´hui principalement aux grains d´acier.

Appelation de Ackermann-Fruehauf pour légères caisses en aluminium.

C´est une norme de caisse mobile.

Appelation générale pour beaucoup d´éléments de construction qui sont soumis à cette standardisation de la communauté européenne.

Norme industrielle allemande, aussi normalisation de pièces essentielles de remorques de camions.