Glossaire › L

On trouve ce dispositif basculeur seulement dans les remorques parce que l´installation de bascule est alimentée par l´installation de freins pneumatiques du véhicule tracteur. Pourtant avec une tendance d´utilisation régressive parce que les bennes basculantes à air ne sont pas aussi pratiques à doser, sont plus lourdes et plus chères. De plus ces systèmes ne basculent que de deux côtés. Avant il y en avait qui basculaient de trois côtés.

Troncs d´arbre, poutres continues de pont, éléments de construction finis etc. Il peut s´agir de semi-remorques qui sont télescopiques, pourtant dans tous les cas il s´agit de dollys qui sont conduits avec un long tube de traction ou comme autoguidés derrière le véhicule tracteur. Presque toujours ces véhicules ont besoin d´une autorisation spéciale.

Appelation générale pour dispositif technique de remorques ou semi-remorques qui déclenche et effectue la direction mécaniquement.

Système de protection des marchandises. Après le chargement de la marchandise, les coussins sont disposées entre les articles et gonflées d´air afin de protéger et d´immobiliser les produits transportés, comme par exemples les produits en verre.

Dans la surface de chargement de véhicules à auges se trouve parfois une lame de poussée avec laquelle le chargement est poussé hors de l´auge. Cette version est seulement utilisée pour le transport de boues résiduaires ou pour la vidange.

Distance entre les supports au sol des véhicules à grues.

On appelle ainsi aussi la distance entre les valets de traction de la fourche de remorque, souvent identiques avec la mesure de milieu à milieu du ressort.

C´est une vieille appelation pour une largeur intérieure de 2.460 mm lorsque la largeur extérieure était encore fixée à 2.500 mm.

Dans la partie des portes de véhicules frigorifiques les bas de portes sont un peu plus hauts et sont ainsi une protection d´écoulement contre les liquides qui se forment dans le véhicule. N´existent plus dans les carrosseries de réfrigération modernes.

C´est ainsi que l´on appelle le câble de raccord entre camion et remorque.

Fabricant allemand renommé de jantes pour véhicules de tout genre.

C´est ainsi que l´on nomme les ressorts qui facilitent le maniement du mouvement ascendant et descendant des rampes d´accès des remorques surbaissées.

Distance du sol au bord inférieur de l´élément le plus bas d´une remorque.

Ce terme doit expliquer la limitation du braquage par blocage automatique de la cinématique de braquage, p.e. d´une semi-remorque.

Soupape qui veille dans les véhicules de bascule à une limitation de pression en haut dans le système hydraulique et met hors service. Connu aussi dans un système de freinage.

Soupape agissant suivant la charge de la remorque pour la régulation de la pression de freinage nécessaire chaque fois.

Abréviation allemande pour le décret sur l´hygiène pour denrées alimentaires.

Nouvelle génération de ranchers du fabricant Hestal.

Capote glissante en accordéon pour semi-remorques du fabricant Knapen, NL.

Par ce terme on entend le rétrécissement du ou des longerons de semi-remorques ou de remorques comme il est normal dans de tels véhicules. Ce terme a pris de plus en plus d´importance dans les derniers temps, car du fait de l´introduction de semi-remorques Jumbo à grande capacité et mega, la hauteur de construction de ce longeron a une influence très grande sur la hauteur intérieure de chargement. Entre-temps il y a des semi-remorques avec une hauteur de longeron de 65 mm – une valeur impensable il y a quelques années qui est pourtant devenue possible à cause des constructions actuelles et de la résistance des matériaux.

Depuis le 01.09.1997 une longueur de 16.400 mm ne doit pas être dépassée deu bord avant de la surface de chargement du camion jusuq´au bord arrière de la surface de chargement de la remorque. C´est donc la longueur totale d´un train routier sans la cabine de conduite.

La question concernant l´arrimage des marchandises dans une remorque, semi remorque ou dans une benne devient de plus en plus importante dans le secteur du transport. En Allemagne il existe plusieurs directives qui traitent ce problème et qui n´ont pas d´équivalent dans le code de la route francais.Dans son article R65, le code de la route prévoit, cependant, des mesures relatives aux méthodes de chargement.