Glossaire › H

Châssis de conteneurs qui ferment affleurés à l´arrière avec le conteneur posé, donc plus de pièces qui dépassent de telle sorte qu´on peut aussi reculer ces véhicules à ras des rampes.

C´est ainsi que l´on appelle tous les basculeurs aussi bien du camion que de le remorque ou semi-remorque qui ne peuvent basculer que vers l´arrière. Les caissons sont de plus tirés latéralement et fermés et de ce fait pas utilisables, de par leur construction, pour un basculage latéral.

Cette carcasse de capote a été créée dans les entrepôts du port de Hambourg dans les années 30. Elle a la forme d´un toit de maison à pignon mais avec une pente latérale plus douce, a 5 longrines et divers arceaux transversaux. C´est, après comme avant, la base pour les carcasses de capotes actuelles mais celles-ci sont construites aujourd´hui avec un toit plat. Elle set reléguée de plus en plus à l´arrière-plan depuis l´arrivée des carcasses de capotes coulissantes.

Compteur de km pour les remorques qui en principe est dans le chapeau de moyeu. Il ne montre pas la vitesse mais compte seulement les km roulés.

Type de remorque à rolls du fabricant Hüffermann.

Il s´agit ici d´un alliage d´acier spécial qui est employé pour des produits particulièrement aagressifs; ici en particulier dans la construction de véhicules-citernes.

Ce sont des dispositifs de blocage sur les châssis pour le transport de caisses de dépôt ou de rolls.

C´est la hauteur du sol au bord supérieur de la semelle du tracteur de semi-remorque. Les hauteurs diffèrent de environ 1 m à 1,50 m suivant le type de semi-remorque. Pour les semi-remorques mega-trailers la hauteur d´attelage de la sellette doit être extrèmement basse pour qu´une hauteur intérieure des mega-trailers de 3 m puisse être atteinte. Pour ce faire les tracteurs semi-remorques doivent être construits de manière adéquate et travailler avec de très petits diamètres de pneus qui sont sujets à une très haute usure. Les tracteurs de semi-remorques avec une hauteur d´attelage de la sellette très basse sont aussi appelés Low-trucks.

Mesure du bord supérieur de semelle du camion tracteur à partir du sol.

Terme du domaine des caisses mobiles. C´est la mesure du plancher au bord inférieur du verrouillage de conteneur d´une caisse de 960 mm à 1.320 mm.

C´est aussi bien la hauteur latérale disponible du bord supérieur de la surface de chargement jusqu´au bord inférieur de la carcasse de capote que la hauteur de chargement arrière du bord supérieur de la surface de chargement jusqu´au bord inférieur de l´encadrement de porte.

C´est la hauteur standardisée du crochet des véhicules élévateurs. La hauteur normalisée DIN est de 1,570 mm.

Abréviation pour hydrochlorofluorocarbone. Ces constituants chimiques sont présents dans les équipements de matière synthétique en mousse solidifiée, aussi dans les fluides réfrigérants. Le but est, et est déjà en partie réalisé par les fabricants, de livrer des équipements en matière tout plastique et les fluides réfrigérants sans HCFC.

Appelation de système d´essieu de Daimler-Chrysler / Hendrickson pour un groupe d´essieux sans entretien.

Tête de moyeu, cette appelation anglaise est utilisée par un fabricant d´essieu renommé allemand .

C´est un modèle de construction renforcé dans son ensemble, en particulier dans le domaine du dispositif de roulement pour les semi-remorques, si ces véhicules sont prévus pour des emplois dans lesquels on exige beaucoup du dispositif de roulement à cause du très mauvais état de route.

Fabricant renommé allemand de dispositifs d´éclairage pour remorques.

C´est maintenant un critère d´achat p.e. pour véhicules de décharge à fonds mouvants mais en principe pour tous les systèmes de verrouillage et d´ouverture de carrosserie.

Unité de comptage pour la durée de service d´appareils de réfrigération.

On peut manoeuvrer différentes choses dans le domaine des remorques, entre autre les rampes d´accès des semi-remorques surbaissées, les cylindres de verrouillage etc. Il faut mentionner la remorque basculante à hydraulique manuelle, habituelle aujourd´hui encore en petits tonnages; n´existe plus dans les hautes classes de poids.

Par ce terme on entend le rétrécissement du ou des longerons de semi-remorques ou de remorques comme il est normal dans de tels véhicules. Ce terme a pris de plus en plus d´importance dans les derniers temps, car du fait de l´introduction de semi-remorques Jumbo à grande capacité et mega, la hauteur de construction de ce longeron a une influence très grande sur la hauteur intérieure de chargement. Entre-temps il y a des semi-remorques avec une hauteur de longeron de 65 mm – une valeur impensable il y a quelques années qui est pourtant devenue possible à cause des constructions actuelles et de la résistance des matériaux.

Le mécanisme de tirage de remorques-tandem dans le domaine des camions est souvent réglable en hauteur, c´est-à-dire réglable sur l´attelage du véhicule tracteur suivant la hauteur pour que la remorques attelée ait une position horizontale. Ces dispositifs de réglage peuvent être mécaniques ou hydrauliques.