Glossaire › D

Les connexions transversales entre les parois latérales pour la réception ou le support d´un toit.

Commandes des essieux de semi-remorques par clavette dans la sellette d´attelage à l´aide de connexion de tiges à la sellette de l´essieu(s) arrière.

C´est une installation de construction des essieux qui prend des forces en avant et en arrière.

Digital Audio Broadcasting, système de radio numérique qui rend possible en plus de la transmission et la réception de données de son, entre autres aussi le transport de textes et de graphiques.

Fabricant renommé de cylindres de bascule et de ridelles de chargement pour remorques.

Institution allemande de contrôle de véhicules automobiles, fondée en 1925.

Jantes dans lesquelles l´entretoise centrale (la pièce avec le gabarit des trous) a un bombement de telle sorte qu´elle entoure les tambours de freins. Souvent dans l´emploi de roues jumelées.

C´est ainsi que l´on appelle des dispositifs de camion pour repousser le vent au-dessus de la cabine de conduite, aussi sur les semi-remorques. Dans les semi-remorques la face avant est tellement bombée qu´elle sert de déporteur.

On le trouve parfois au front de semi-remorques pour remplacer le déporteur de toit sur les cabines de conducteur. Servent à repousser l´air et ainsi à réduire la consommation d´essence.

Dépréciation de l´investissement.

Cadre longitudinal et diagonal comme partie inférieure d´une carrosserie.

Enregistre le poids du véhicules dans le système de frein.

Les mesures des véhicules indiquées aujourd´hui dans les cartes grises sont les dimensions hors-tout du véhicule.

Ici terme pour plusieurs systèmes de direction qui sont employés sur les remorques et semi-remorques. Cela peut être des dispositifs dirigés par dispositif hydraulique, par fusées d´essieux, par tiges, par dispositif hydrostatique et par déplacement.

Déclenchement de direction dans les essieux directeurs entraînés se basant essentiellement sur l´adhésion.

On la trouve principalement dans les semi-remorques. ici l´essieu arrière est dirigé conformément au braquage de direction avant par un générateur mécanique d´impulsions de la partie du pivot central par des tiges jusqu´à l´essieu(x) arrière, qui est également dirigé par couronne de pivotement. Il s´agit d´une direction sans problème pour la course avant et arrière et elle n´a pas besoin de blocage pneumatique ou mécnique.

En général direction hydraulique de plusieurs essieux situés l´un derrière l´autre , en particulier pour les remorques surbaissées les plus lourdes .

Terme général derrière lequel se cachent les arrêtés sur base européenne pour la circulation et les transports.

La construction de BPW par laquelle des freins à disque sont commandés et actionnés par mécanisme électronique. Avec ce système le système complet d´air comprimé disparaît avec chaudières, soupapes et conduites. La pneumatique est remplacée par des actuateurs électroniques.

Assemblage des maisons Daimler-Chrysler et du fabricant Hendrickson pour la production et la commercialisation de systèmes d´essieux complets pour remorques.

On le trouve sur les remorques légères. On peut basculer la surface de chargement vers l´arrière par une broche pour ainsi pouvoir mieux charger (voir transporteur de voitures etc.).

Ce sont des dispositifs aux véhicules à suspension pneumatique, en général en connexion avec levée et descente, pourtant aussi seulement pour descendre un véhicule par suspension pneumatique, pour obtenir une position stable, p.e. pour les semi-remorques basculantes. On les trouve de même dans les remorques surbaissées.

C´est un dispositif qui a pour condition essentiellement une suspension pneumatique. Le sens de cette installation est de rendre possible le levage et la descente de caisses mobiles par suspension pneumatqiue. Les soufflets sont munis d´un volume de levage adéquat, de plus le dispositif élévateur rend encore possible l´ajustement à la hauteur correspondante de rampe.

Au bout de chaque véhicules se trouve un dispositif de sécurité dans une hauteur prescrite. Ce dispositif empêche que dans le cas d´une collision par l´arrière l´usager arrière n´entre sous la remorque. Aux semi-remorques basculantes, pour l´utilisation en finisseur, dispositif pliant.

Dispositif de sécurité des remorques abaissables à timon pour rolls ou réservoirs de dépôt qui sont facilement utilisables par une personne.

Dispositif de sécurité pour véhicules de transport d´essence pour éviter les explosions.

C´est un terme général pour des systèmes de sécurité de marchandise qui sont exigés aujourd´hui dans le cadre des directives de prévoyance contre les accidents.

Appelés aussi attelages.

Sont utilisés pour supprimer le jeu transversal des suspensions et des fourches de remorque.

Tubulure de remplissage de citernes avec verrouillage pour réservoirs sous pression.

Tubulure de remplissage de véhicules citernes

Appelation pour les tubulures supérieures de remplissage avec couvercle, pour véhicules-citernes ou silos.

Il s´agit ici d´un acier spécial à grain fin qui est utilisé de préférence dans la construction de véhicules.

Les dispositifs de mesure de véhicules-citernes qui permettent p.e. la distribution simultanée d´essence et de gazole.

Raccords de verrouillage d´après la norme ISO pour caisses mobiles ou conteneurs.

Office allemand des brevets.

Fabricant renommé de pneus de remorques.

Raccords rapides pour alimentation en air comprimé en construction jumelée.

Information de résistance d´acier (p.e. de planchers en acier de véhicules basculants).

Essieu unique avec mécanisme de tirage qui est utilisé comme essieu auxiliaire pour le transport et pour une semi-remorque. Peut aussi être un essieu intercalé pour la répartition de charge par essieu ou l´augmentation de la charge utile.

On appelait ainsi le “3 ème” frein qui était déclenché électromécaniquement pour freiner un petit peu une remorque dans une descente ou en course normale en ménageant le frein pneumatique, c´est-à-dire qu´un véhicule chargé dans une descente de 7% et une distance de 6 km est freiné de manière qu´une vitesse de 30 km/h ne soit pas dépassée.

Le point d´attelage d´une remorque à un camion.

La mesure du pivot central jusque devant le coude de châssis de semi-remorques.

Hauteur réglable manuellement par mécanisme hydraulique de l´attelage de traction (conduit de traction) d´une remorque-tandem.

Réglage de hauteur mécanique du dispositif de traction (tube de traction) d´une remorque-tandem.

Du fabricant Orthaus, repose sur une technique en ciseaux et a besoin au camion d´une pièce pivotante stabilisante.

Combinaisons de véhicules avec un poids total de jusqu´à 17,5 t., composées d´un véhicule tracteur à 2 essieux jusqu´à 7,5 t. et d´une remorque à essieu encastrée ou semi-portée jusqu´à 10 t. de pression d´essieu. Cette combinaison de véhicules pouvait être conduite jusqu´à maintenant avec un permis de conduire de la classe 3. Cette combinaison se servait d´une lacune dans les prescriptions d´homologation des véhicules routiers et n´est plus possible maintenant.