Glossaire › C

Auxquelles la grue du conteneur se vérrouille pour changer le conteneur de place.

Une installation électrique qui accomplit depuis peu le raccord entre les dispositifs de connexion à 7 pôles et à 13 pôles.

Relie le châssis d´un véhicule basculant avec la benne basculante. Il sert à la sécurité supplémentaire contre le renversement si la limitation de pression du basculeur devait être interrompue.

Terme pour véhicules à rcaissons à rouleaux.

C´est une partie du système de freinage ABS.

Câble qui déclenche le freinage mécanique du frein à inertie.

On entend par là un câble de frein pour remorques à frein à inertie mais les câbles servent aussi dans d´autres domaines comme p.e. treuil de roue de secours.

Existe pour toutes sortes de raccord pour électricité, air ou huile. Pour les raccords d´air ou d´électricité on les appelle Airflex et Electroflex. Il s´agit de câbles en bobine.

Câble de sécurité pour remorques de voitures freinées à inertie.

Dans les essieux à suspension pneumatique de véhicules qui sont utilisés dans le trafic combiné, les essieux sont entourés de câbles d´arrêt pour que, lorsqu´on soulève les véhicules, la suspension pneumatique ne soit pas trop étirée et perde ainsi sa fonction.

Elément de l´attelage serré GLZ de Ackermann-Fruehauf.

C´est un autre terme pour des caisses à cloisons amovibles. Dans ce système la cloison latérale est poussée à moitié pour pouvoir charger le véhicule par le côté.

On trouve des constructions en acier dans les remorques et semi-remorques ou bennes toujours quand le rayon d´utilisation s´étend sur les matériaux bruts p.e. ferrailles, déblais, rochers lourds. Pour cette utilisation brute la construction en acier avec des entretoisements adéquats a fait ses preuves.

C´est l´appelation du fabricant Sommer pour sa nouvelle génération de jeu de pièces détachées pour caisses.

On entend par là toujours des caisses en aluminium.

Caisses mobiles de transport qui peuvent être posées et déposées du camion à l´aide de roues et de crochets.

Pour les remorques surbaissées aides de démarrage que l´on emmène avec soi, en général en vrac.

C´est l´espace rempli de matière synthétique entre paroi extérieure et paroi intérieure de la caisse de réfrigération ou d´un autre espace vide dans la construction de carrosserie.

En général volets de ventilation dans le toit pour des véhicules de vente.

Remorque ou carrosserie qui bascule par mécanisme hydraulique ou par air sur trois côtés, à savoir latéralement et en arrière.

C´est ainsi que l´on appelle aussi le contenu de véhicules-citernes mesuré en mètres cube.

On le trouve dans les véhicules pour meubles ou dans les fourgons qui transportent des biens très sensibles p.e. transport de tableaux.

Recouvrement de différentes sortes, ici: recouvrement en capot repliable pour remorques plateformes de voitures.

Capote pointue en toile de bâche avec un chapeau médial et une montée assez forte pour protéger principalement le chargement transporté par véhicules ouverts. Ici en particulier du ciment, de là capote “Beckumer” parce que ce genre de capote a été créé jadis dans la région de ciment Beckum/Westphalie.

Cette carcasse de capote a été créée dans les entrepôts du port de Hambourg dans les années 30. Elle a la forme d´un toit de maison à pignon mais avec une pente latérale plus douce, a 5 longrines et divers arceaux transversaux. C´est, après comme avant, la base pour les carcasses de capotes actuelles mais celles-ci sont construites aujourd´hui avec un toit plat. Elle set reléguée de plus en plus à l´arrière-plan depuis l´arrivée des carcasses de capotes coulissantes.

Une variante de capote du fabricant Edscha avec laquelle la capote entière est glissée jusqu´en bas du cadre extérieur y compris les portes de portique arrière vers l´avant. Pour le chargement la longueur totale du plateau est disponible.

Carcasses de capote qui peuvent être poussées de l´avant vers l´arrière ou de l´arrière vers l´avant sur toute la longueur de la remorque ou de la semi-remorque comme un accordéon. Elles glissent sur des cadres guides latéralement (voir Edscha et Sesam).

Fabricant allemand de carcasses de capotes pliantes qui se sont de plus en plus imposées alternativement aux carcasses de capotes Hamburger dans les dernières années. Ouverture et fermeture plus faciles.

C´est ainsi que l´on appelle aussi le toit ouvrant de Edscha ou Sesam parce que le toit se plie en haut en coulissant.

C´est ainsi que l´on appelle la construction de base de caisses fermées. Elle est faite généralement en tuyaux carrés et est souvent utilisée pour des manières de construction monocoques.

Nom de produit pour caisses mobiles en acier du fabricant Thyssen.

Depuis des années, variante de construction aimée dans le domaine du transport de boissons mais aussi demandée entre-temps dans d´autres domaines. En ouvrant la moitié du bas de la paroi latérale la moitié du haut s´ouvre automatiquement aussi et se met sous le toit ou au-dessus du toit de telle sorte que le côté complet peut être utilisé dans sa hauteur et dans sa largeur. Avantage: chargement et déchargement rapides du fait d´une ouverture rapide et surfaces de publicité propres.

Plancher de pour véhicules frigorifiques, coudé latéralement vers le haut pour cause d´étanchéité et vitrifié à la silicone, sert de plus à l´augmentation de charge. Etanche.

Noyure dans le sol de remorques surbaissées pour déposer le godet de pelle mécanique ou autre.

Cell Broadcast Service, un service GSM pour la transmission d´informations brèves à un groupe de récepteurs.

D´après un règlement de sécurité publié il y a quelques années les semi-remorques citernes doivent être équipées longitudinalement d´un renforcement de la citerne pour que ces citernes, lors d´un accident ou d´un renversement éventuel, garantissent plus de résistance contre les détériorations ou déchirements.

Dispositif d´arrêt et d´ouverture central de bâches glissantes et sangles d´amarrage du fabricant WIHAG.

C´est le point bas calculé d´un véhicule compte tenu des mesures et poids. Plus le centre de gravité est bas, meilleure est la tenue de route.

C´est la surface en anneau couverte par un rayon extérieur de 12,5 m. Lors d´un cercle de braquage de 360° la surface en anneau intérieure utilisée ne doit pas avoir une largeur plus grande que 7,2 m (d´après § 32, STVZO).

Appelation pour caisses mobiles, standardisation.

Dans les véhicules basculants qui transportent de la marchandise en masse comme sable, gravier etc. on a parfois pour le support des parois latérales des chaînes d´ancrage pour que la marchandise ne bombe pas les parois latérales.

Terme de bennes de dépôt.

Pièce de raccord entre ressort et prise sur châssis qui se chargent en plus de la compensation de suspension.

Pour pouvoir charger des caisses sur toute la longueur de chargement latéralement, il est nécessaire d´éloigner le rancher central en laissant simultanément le chapeau longitudinal fixe de la capote. Pour ce faire les chapeaux longitudinaux latéraux sont renforcés pour que la carcasse de la capote reste en place.

La poussée axiale tolérée est la charge axiale statique qui agit sur la couronne de direction. Les forces agissent verticalement et horizontalement. Elle est seulement valable dans la direction de pression pour des véhicules avec des vitesses jusqu´à 105 km/h. Les véhicules avec des vitesses basses jusqu´à 30 km/h peuvent avoir une charge axiale plus haute jusqu´à 25%.

La charge verticale qui pour les remorques-tandem agit par l´anneau de couplage sur le dispositif d´attelage de remorque du camion. Cette charge d´attelage est une partie du poids total des remorques-tandem.

Force portante du plancher de véhicule déterminée en général pour 1 qm et prescrite pour caisses mobiles par la norme EN. 5460 kg d´après la norme EN 283.

C´esl le terme pour la masse qui peut être portée par un châssis.

La charge utile par essieu.

5.640 kg de portance du sol par qm.

Caisses mobiles, conteneurs et remorques avec un dispositif de levée spécial et des possibilités de fixation pour l´expédition et le transport sur rail.

Possibilité de chargement d´une remorque sur plusieurs niveaux. Les fonds intermédiaires peuvent être déplacés en hauteur.

On en parle ici car dans le domaine des caisses de vidange il y a des rolls et des caissons de dépôt qui peuvent être chargés aussi bien par l´avant que par l´arrière.

La fourche de remorque des remorques de conteneurs est souvent descendue par mécanisme pneumatique de telle manière que le camion puisse se mettre juste devant la remorque pour la charger avec une benne de dépôt par l´avant.

Se fait lorsqu´une remorque ou une semi-remorque a des dispositifs dans les parois latérales dans lesquels on peut accrocher ou poser des planchers intermédiaires, fixes ou variables en hauteur par fonctionnement hydraulique ou électrique.

Pour le chargement et le transport en alternance du bateau et du rail les semi-remorques ont besoin d´un équipement spécial comme Ro-Ro mais avec des poches de daviers supplémentaires, protection des parois aux ridelles, treuil de roue de rechange devant le groupe d´essieux etc.

Ridelle de chargement et déchargement latéral du fabricant Zikun, principalement en service pour la livraison de boissons.

On appelle ainsi en général la construction de châssis en aluminium.

Les châssis de remorques et semi-remorques sont presque seulement construits en acier. On utilise aujourd´hui de plus en plus souvent des aciers à grain fin avec une haute résistance et un poids propre plus bas. Mais il y a aussi des châssis en aluminium principalement pour des raisons de poids.

Ce sont les deux longerons d´un châssis. Dans les remorques pour rolls cela peut être aussi simultanément les rails porteurs et de roulement extérieurs. Il s´agit dans ces cas-là d´un châssis porteur extérieur.

Ici il s´agit de semi-remorques pour conteneurs qui ont un chariot installé sur le longeron avec lequel les conteneurs peuvent être poussés dans la position souhaitée pour une meilleure répartition de la charge.

Système de chauffage pour semi-remorques ou remorques qui transportent des marchandises à température dirigée (p.e. fleurs, boissons).

Le sont les tringles pour accrocher les vêtements dans les véhicules de transport de vêtements et les vérins hydrauliques.

Appelation générale pour dispositif technique de remorques ou semi-remorques qui déclenche et effectue la direction mécaniquement.

Appelation pour une méthode de nettoyage de véhicules-citernes.

C´est ainsi qu´on appelle dans le langage populaire la fourche de remorque.

Ce sont des citernes qui transportent des marchandises sous pression, ou vident ces marchandises sous pression, en général avec 2 bar.

Trafic de distribution urbain.

Antivol pour portail avec fermeture par barres de rotation à l´extérieur.

Fixe les valeurs frigorifiques à moins de 0,4 W/m2K, l´épaisseur d´isolation des parois doit avoir 40 mm, un contrôle ATP de ce matériau ou de la carrosserie de cette qualité est nécessaire.

Elles ont la même fonction que les galets de précision – elles servent donc au logement centré de caisses mobiles sur des châssis interchangeables.

Font partie de remorques surbaissées ou de semi-remorques surbaissées pour pouvoir utiliser le coude éventuel du cadre comme inclinaison d´entrée.

Fabricant et système pour bavettes de garde-boue ou contre l´eau projetée qui sont montées au-dessous des garde-boue. Avec ces bavettes pour garde-boue l´eau n´est pas projetée sur le côté et ne gêne donc pas la circulation qui suit.

Se trouvent dans les véhicules frigorifiques pour pouvoir obtenir plusieurs zones de climat à l´aide de ces cloisons.

Les cloisons de séparation souvent variables dans les véhicules de transport de bétail s´appellent clôtures. Généralement elles sont en tôle perforée pour être plus légères et pour garantir une meilleure circulation d´air.

Système de sécurité de chargement du fabricant Kögel.

On appelle ainsi les coins de bâche CPV entre les abattants de vente de remorques de vente.

On appelle ainsi des colonnes de carrosserie dans lesquelles se trouvent les mécanismes de conduite verticaux des sols amovibles.Voir chargement à deux niveaux.

Plusieurs paires de roues compatibles (modules porteur) assemblées à la longueur et la charge admissibles souhaitées (en général remorque surbaissée).

C´est l´abréviation pour trafic combiné route/rail comme on le fait avec des train routiers.

Classification de valeurs frigorifiques de moins de 0,7 W/m2K, épaisseur de paroi prescrite de 45 mm.

Concevable dans beaucoup de domaines, p.e. mise en mouvement d´un plancher Walking-Floor.

Commandes des essieux de semi-remorques par clavette dans la sellette d´attelage à l´aide de connexion de tiges à la sellette de l´essieu(s) arrière.

Une installation technique qui peut être commandée par une seule personne, on entend ici particulièrement la commande de rampes d´accès pour des véhicules surbaissés par mécanisme hydraulique ou support par ressort.

Dans les transports de matériaux longs avec autoguidage, cet autoguidage est dirigé dans les tournants par commande à distance du camion ou par une conduite extérieure.

Rayons d´actions multiples p.e. par interrupteur à tirette ou à poussoir de l´ancien “3 ème frein” ou actionnement d´un essieu élévateur ou blocage des systèmes de direction etc.

Partie d´une remorque bien équipée pour le transport des chevaux. Elle se trouve dans la partie avant du véhicule.

C´est une installation de construction des essieux qui prend des forces en avant et en arrière.

Pièce de compensation de hauteur entre 2 ou plusieurs essieux.

Compensation dûe à la conduite entre plusieurs p.e. éléments d´amortisseurs pneumatiques pour canaliser les puissances de freins et les puissances d´essieux.

Fabricant renommé de matériel de bâche pour carrosseries.

Se trouve à bord des camions ou des véhicules à réservoirs et il est utilisé pour la décharge pneumatique de matériaux de vrac de véhicules silos. Fabricant renommé p.e. GHH-Rand.

Un genre de fabrication de plus en plus populaire aujourd´hui d´après lequel des pièces préfabriquées si possible les mêmes éléments peuvent être utilisées pour la fabrication de manière variée.

On les trouve souvent dans des véhicules frigorifiques sous le toit pour réaliser adéquatement la distribution d´air.

Au-dessus des panneaux de front généralement dans les petites remorques de voiture on connaît ces un échafaudage emboîtable pour pouvoir transporter des matériaux longs en position inclinée.

C´est la manière de construction de remorques du fabricant Krone avec laquelle il obtient une hauteur de chargement plus basse du fait de son aménagement du cou de châssis avant en conservant les pneus simples normaux 385/65. Le châssis continu de l´arrière vers l´avant joint à un demi-cercle qui absorbe les forces dynamiques et statiques. Du fait quíl n´y a pas de cou de châssis avant une manière de construction plus basse est possible.

Terme général pour caisses de transport (bateau, rail, route).

Ce sont des conteneurs standardisés dont on peut pourtant enlever le toit pour un chargement par le haut.

Il s´agit ici de citernes qui sont entourées d´un cadre de conteneur rectangulaire et qui ont des raccords de verrouillage d´après la norme ISO.

Ce sont des réservoirs citernes ou silo qui sont intégrés dans un cadre de conteneur rectangulaire avec des mesures de 20, 30 ou 40 pieds et qui peuvent être transportés comme des conteneurs.

Ce sont des caisses mobiles qui ont des garnitures d´équerre aussi bien en bas qu´en haut pour le verrouillage. Parfois avec porte latérale, ne satisfont pas toujours aux mesures ISO.

Elément de construction d´une unité de commande de fusée

On le trouve principalement dans les véhicules de transport pour denrées alimentaires ou meubles; sert à protéger la marchandise et les panneaux extérieurs.

Processus de contrôle des chemins de fer allemands pour la standardisation de réservoirs et véhicules qui sont transportés par rail.

C´est une inspection intermédiaire.

C´est le contrôle final de fabrication d´une remorque avant qu´elle ne quitte l´usine.

Sont généralement des systèmes de vidange de remorques pneumatiques ou mécaniques.

Garnitures d´équerre pour conteneurs.

Appelé aussi gooseneck, c´est un châssis coudé de semi-remorque pour garder derrière le coude un lit de chargement bas. Ce genre de construction est normal aussi dans les véhicules grand volume.

Dans les lourdes semi-remorques surbaissées le lit de chargement peut être séparé mécaniquement ou hydrauliquement du cou de cygne de telle sorte que le lit de chargement soit accessible de l´avant. Pour ce faire le véhicule tracteur s´éloigne du cou de cygne du lit de chargement, donc le nom “cou de cygne transportable”.

Terme pour le revêtement intérieur et extérieur de caisses isolées.

Nom pour les lames de ressorts.

On entend par là la nuance de couleur du client.

Ce sont des trappes coulissantes dans les panneaux arrière de remorques basculantes. Elles sont utilisées lorsque ces véhicules veulent basculer sur des bandes transporteuses vers l´arrière. L´ouverture est généralement de 300 x 300 mm et permet ainsi un chargement dosé et centré de la bande transporteuse.

Appelation pour le diagramme de charge et de comportement de ressorts à lames en état vide et chargé.

C´est un terme du diagramme de ressort de suspensions de remorques.

Avec l´aide de la couronne de direction les remorques multiaxiales deviennent guidables. Les couronnes de direction sont faites de deux moitiés et ont à l´intérieur un montage sur roulement à billes.

Pièce qui permet la rotation de l´essieu avant et qui absorbe simultanément les forces axiales .

Seulement nécessaire pour des systèmes d´attelage serré qui se servent d´une deuxième couronne de pivotement.

Ce sont des éléments de stockage qui s´usent peu dans les pièces pivotantes de toutes les sortes. Souvent utilisé comme oeillet de ressort pour ressorts de remorques.

Le couvercle de tubulure de remplissage de véhicules-citernes.

Acier à grain fin pour bennes basculantes avec une dureté de surface excellente 480 – 560 HB ou 1.630 – N/mm2.

Voir modèle pour transport de viande.

On les trouve aux branches ou aux pièces d´appareillage des véhicules à bennes de dépôt qui ont un propre dispositif d´appareillage.

Se trouvent aux châssis interchangeables AWL ou à d´autres véhicules interchangeables. L´équipement interchangeable est centré à l´avant dans et avec ces crochets d´arrêt.

Ce sont des dispositifs d´amarrage pour semi-remorques, quatre par côté. Sont nécessaires pour des véhicules qui sont embarqués par bateau.

Se trouvent parfois à l´arrière de remorques ou de semi-remorques.

Appelation pour un contrôle de sécurité de caisses mobiles.

Concatenated Short Messages, ce sont de longs messages SMS > 140 bytes, comprenant jusqu´à 255 messages SMS (aussi appelé Long SMS).

Loueur européen renommé de remorques.

Système de serrure de sûreté pour caisses-fourgons ou portes à deux battants avec timonerie tournante extérieure.

Serrure de sécurité de porte de conteneurs.

Cylindre de frein normal avec accumulation intégrée. L´accumulation remplace l´ancien frein de stationnement manuel et sert aussi comme tel.

A trois fonctions. Réagit au frein à pédale, au frein à main et à la perte de pression dans l´installation de frein. C´est un cylindre à accumulateur à ressort.

Cavité dans le plancher du véhicule pour prise de chargement sûr d´anneaux de métal (coils).

Elément porteur de cadres de remorques dans lesquels sont intégrés des supports, des supports transversaux, des fixations pour amortisseurs de choc etc.