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Se llaman los ejes que se articulan mediante cables o barras de dirección desde el pivote central, análogo a la oblicuidad de la dirección del camión. El pivote central se encuentra, en estos casos, debajo de una corona giratoria en la zona delantera del

Es hoy el conducto de suministro de aire comprimido usual entre el camón y el remolque. Un conducto sirve para el llenado de aire, mientras que el otro sirve para mantener la presión continua.

Se encuentran actualmente solo en los vehículos de plataforma baja y en los vehículos de gran tonelaje, ya que solo con este tipo de neumáticos se consigue una altura de cargado lo más baja posible. Los vehículos especiales o los de exportación están prov

Se llaman los remolques que tienen en el centro 2 ejes muy juntos uno del otro. Cuando los ejes están solo a 99 cm uno del otro, la ley contempla esta formación de pares como si se tratase de un remolque de un solo eje. Con una distancia de 100 cm lo cont

En los chasis intercambiables de los remolques hay, delante y detrás, en la distancia transversal exterior, rodillos-guía de 600 mm que son necesarios para el alojamiento central y seguro de las carrocerías intercambiables.

Se diferencia en su versión de los toldos normales, principalmente porque en sus ángulos están doblemente solapados y tienen una distancia entre los corchetes de hasta 20 cm.

Lo encontramos en las pasarelas de los vehículos cisterna, a un lado de las mismas por razones de seguridad según el decreto de prevención de accidentes.

Inclinación del vehículo detrás del último eje, que emplea una cierta superficie en la traslación de curvas.

Llamamos así a los compartimentos de carga en carrocerías frigoríficas que transportan materiales refrigerados y en diferentes cámaras de refrigeración.